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欧盟对中国电动汽车进口加征关税,尚未剧终
张冬方:在这场欧盟成员国投票中并没有出现绝大多数赞成的局面。这恰恰说明了,欧盟在譬如电动汽车战略技术利益上存在巨大的分歧。
2024年10月10日
中国对欧盟进口白兰地实施反倾销处罚
在欧盟投票通过对中国电动汽车大幅提高关税后,中国展开了贸易报复。
2024年10月8日
欧洲钢企请求政策制定者解决中国出口泛滥问题
欧洲钢铁价格已降至低于成本价,全球市场的供应已经泛滥。
2024年9月23日
欧盟拒绝中国电动汽车制造商的“价格承诺”提议
欧盟委员会拒绝了几家中国汽车出口商提高价格以替代征税的“价格承诺”提议,但欧盟仍对通过谈判解决问题持开放态度。
2024年9月13日
德舰过台海,“悄悄地进村打枪的不要”
黄昆:从德国政府参加“印太部署”行动开始,对于德国军舰是否穿越台湾海峡的问题,德国联邦政府和军方总体上均表现出讳莫如深的态度。
2024年9月12日
每周时事分析:两位欧洲首相访华不激化矛盾
曹辛:西班牙首相桑切斯和挪威首相斯特勒相继访华,其特点是较少关注政治,不激化中欧矛盾,重点关注对华经贸合作。
2024年9月12日
西班牙首相呼吁欧盟重新考虑对华电动汽车关税
这代表了西班牙对近来数月中欧贸易争端的重大干预,也标志着西班牙自身立场的转变。
2024年9月11日
在欧洲市场的平平表现,无法阻挡比亚迪的欧洲攻势
张冬方:与在中国国内市场优秀的业绩相比,比亚迪在欧洲市场的表现仍然乏善可陈。
2024年9月8日
德国汽车工业深陷危机
袁杰:德国业界人士认为,德国汽车工业低估了转型的动力和中国的优势,还有人士呼吁欧盟撤销对中国电动汽车拟征收的惩罚性关税。
2024年9月6日
国家安全问题如何改变经济政策
对于间谍活动和将技术用于军事领域的担忧,与经济民族主义融合在一起,形成了一种与自由市场理念截然不同的思维模式。
2024年9月4日
中国暂缓对欧盟干邑白兰地征收新关税
中国商务部公布初步裁定,原产于欧盟的白兰地存在倾销,但暂不采取临时反倾销措施。保乐力加和人头马君度股价随后上涨。
2024年8月29日
Policy Nexus创始人刘天逸:中企如何创造“全球化”价值?
刘天逸表示,西方内部的“不一致”性为中企创造了更多博弈空间,如果能从本地融入层面入手,创造更多本地价值,中企在欧美会看到更多机遇。
2024年8月28日
对中国电动汽车加征关税的隐形成本
鲁乙己:尽管该关税可能旨在保护欧洲产业,但最终可能适得其反,导致电动汽车成本上升,使普通欧洲消费者难以负担。
2024年8月28日
中国造电动车是如何闻欧盟关税之风而动的
张冬方:中短期内,中国电动汽车在欧洲面临挑战的同时,仍有不小的机遇。
2024年8月25日
中国对欧洲乳制品发起反补贴调查,回敬电动汽车关税
在欧盟公布最终将对中国电动汽车额外加征的关税税率一天后,中国升级了双方之间的贸易争端。
2024年8月21日
欧盟将对从中国进口的特斯拉汽车加征9%关税
此前,特斯拉要求对其在华业务进行单独调查,希望避免欧盟对中国制造商征收的最高达47%的更高税率。
2024年8月20日
德国对华直接投资大幅上升
尽管德国政府呼吁企业进入地缘政治风险较小的其他市场,大型汽车制造商等德企仍坚持在华投资。
2024年8月13日
每周时事分析:梅洛尼访华体现中欧相互需要
曹辛:梅洛尼此行充分体现了部分欧洲国家完全的实用主义行为方式,收获颇丰,同时证明中欧双方实际上相互需要,而且这一趋势还在增强。
2024年8月5日
欧盟的5G安全审查进行到了什么程度?
张冬方:欧盟于2020年出台了5G网络安全工具箱,其功能之一就在于成员国识别高风险供应商,进而禁止或限制该供应商进入其5G网络建设。
2024年7月31日
梅洛尼访华“重启”意中关系
意大利总理开始五天访华行程,会晤中国总理李强。她表示,她此次访问“表明了开启一个新阶段、重启我们的双边合作的意愿”。
2024年7月29日
《2023年中国对欧洲直接投资》评价
王英良:在欧盟监管加强背景下,中国对欧直接投资依然呈现出一些新亮点。但中国对欧直接投资走“弱”向“难”的趋势还将继续。
2024年7月26日
中国发起欧盟贸易投资壁垒调查,回应的是什么?
张冬方:中方展开的贸易投资壁垒调查首先直接回应的是欧委会近期依据《外国补贴条例》对中国企业展开的一系列调查行动。
2024年7月21日
法国选举中崛起的左翼势力和他们的对华主张
张冬方:现在法国没有任何一家政党或政党联盟赢得绝对多数席位,这对目前因贸易问题已经陷入紧张的中欧关系又意味着什么?
2024年7月11日
政策与产业双驱动下的中欧气候合作前景
赵斌、李俐璇:中欧气候合作有望开拓绿色市场和产业规模,引领绿色低碳产业增长点,助推全球气候治理善治和全球气候政治发展。
2024年7月10日
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