中欧关系 - FT中文网

中欧关系

从全球化到本地化：中欧合作的新篇章

鲁乙己：近年从全球化到本地化的转变标志着中欧商业合作动力结构的深刻演变。这一变化正在重塑中欧两个地区满足本地需求的方式，促进经济包容性的发展。

2天前

盘点2024中企出海欧洲（二）中国电动汽车：或收兵避险，或迎难而上

张冬方：欧洲本土车企已经意识到反补贴税只是权宜之计，而留给他们的机会窗口可能只有两三年的时间。

3天前

盘点2024中企出海欧洲（一）：动力电池：中企积极入欧，欧盟在追赶与共存中摸索

张冬方：2024年，中国电池企业的入欧主流模式仍然是进军模式，中国动力电池制造商中的头部企业几乎均在欧洲推进投资建厂进度。

2025年1月2日

盘点2024年中德经贸关系（一）：动摇

张冬方：中德经贸关系在经历了长久的蜜月期之后，进入了动摇的阶段。更关键的问题是，此阶段是旁支末节，还是趋势，甚至成为主流？

2024年12月29日

盘点2024年中欧经贸之 “你来我往”（二）：克制回应的中方

张冬方：在美国科技上遏制中国、欧盟和欧盟国家在“去风险”路线上仍不得要领的背景下，中国仍然有争取欧盟的动机和动力。

2024年12月26日

地缘政治迭加低流动性中欧通未能起飞

中国最近采取多项举措，推动企业在英国和德国上市，但缺乏流动性和地缘政治紧张局势仍然是重大障碍。

2024年12月24日

盘点2024年中欧经贸之“你来我往”（一）：密集出击的欧方

张冬方：2024年中经贸关系果然跌跌撞撞，反补贴调查只是欧方密集出击中的其中一“击”，此外还伴随着一系列“侧击”。

2024年12月23日

宁德时代联手斯泰兰蒂斯在西班牙建厂

这家耗资逾40亿美元的电池工厂将是宁德时代在欧洲的第三个大型投资项目。该厂也将推动斯泰兰蒂斯转向电动汽车。

2024年12月11日

西班牙学者胡里奥：特朗普时代的欧美关系与欧中商业咨询市场的潜力

胡里奥表示，特朗普不一定会“让美国再次伟大”，但肯定会让欧盟变得更加一体化和强大。世界联系愈加紧密，“边缘参与者”会发挥更大角色。

2024年12月4日

在不确定性中，中欧贸易关系未来五年有哪些可以确定的？

张冬方：现在留给欧盟的困境是，继向重要贸易伙伴中国开战之后，又得开启与最重要贸易伙伴之间的第二个贸易战场吗？

2024年12月1日

欧盟将在补助计划中要求中国企业转让技术

欧盟将首先在12月份一项价值10亿欧元的电池开发拨款招标中，引入要求中国企业在欧洲设厂并转让技术的新条款。

2024年11月19日

中国智能手机厂商拟进军欧洲高端市场

真我、OPPO和荣耀等中国品牌正寻求借助技术含量更高的产品在欧洲市场叫板三星和苹果。

2024年11月18日

欧尔班指望中国投资重振匈牙利经济

匈牙利在过去两年获得逾四分之一的中国对欧投资。但与此同时，出于对匈牙利法治的担忧，欧盟扣留了对该国的巨额转移支付。

2024年11月18日

在政治逆风下，德国汽车在华投资为何达新高？

张冬方：和在中国的市场份额都有所下降得所有其他外国汽车制造商相比，德国车企在华市场的表现相对较好，尤其是在豪华车领域。

2024年11月13日

丹麦王国驻沪总领事魏鸣珂：进博会窗口下，丹中两国如何拓展海运合作？

魏鸣珂受访表示，对丹麦与中国的经贸合作持乐观态度。丹中两国将在安全、绿色航运、绿色造船和绿色海洋技术等方面继续深入合作。

2024年11月11日

特朗普重返白宫，中欧之间的贸易争端会有反转吗？

张冬方：特朗普回归后，留给欧盟的选择是，真的要开启第二个贸易战场吗？真的同时和两个最大贸易伙伴撕开脸皮吗？

2024年11月7日

在欧洲车企的主场，中国车企远未成为游戏规则改变者

张冬方：德国车企在中国市场的昨日并非中国电动汽车在欧洲的今日。中国电动汽车远没有成为游戏规则的改变者，最多只能称得上是挑战者。

2024年10月31日

欧盟推进对中国电动汽车最高征收45%关税

此举大幅升级了欧盟与中国之间围绕不公平产业补贴指控的贸易战，在欧盟内部也有深刻分歧。

2024年10月30日

为何中国汽车受到德国人青睐？

袁杰：近三分之二的德国人之所以愿意购买中国汽车，是因为其价格优惠，且质量已可与知名品牌并驾齐驱。

2024年10月23日

欧盟对华“去风险”，新能源合作何以为继？

报告称中欧在追求能源安全和气候目标上仍有共同的利益，且在清洁能源合作上有着强大的互补性。

2024年10月23日

欧盟重税箝制难阻比亚迪欧洲扩张

就在中欧针对电动车关税问题僵持不下之际，中国电动车龙头比亚迪透露了其进军德国的计划。

2024年11月6日

靠“可支付”的零跑汽车，Stellantis能突围欧洲市场吗？

张冬方：Stellantis的打法就是我帮你在正在关上的欧洲市场打开一扇小门，你帮我在激烈厮杀中的中国市场、四面楚歌的欧洲市场留下生机。

2024年10月15日

中国车企否认要“颠覆”欧洲老牌竞争对手

包括小鹏和广汽在内的多家中国车企在巴黎车展上对欧洲市场作出长期承诺，试图缓解欧洲竞争对手的担忧。

2024年10月15日

欧盟对中国输欧胶合板展开反倾销调查

欧盟生产商称，来自中国的廉价硬木胶合板激增，他们认为其中大部分原产自俄罗斯。这起调查为欧盟与中国的贸易冲突开辟了另一条战线。

2024年10月11日