电动汽车 - FT中文网

电动汽车

丰田重新考虑其氢能战略

全球最大的汽车制造商在乘用车领域乏善可陈后转向商用车领域。

15小时前

特斯拉首次在中国推出重大车型更新

分析师表示，特斯拉推出Model Y焕新版是其在竞争激烈的中国市场最起码应该做到的事情。

12小时前

大众电动汽车交付量去年下降

大众品牌2024年交付38.31万辆全电动汽车，同比减少2.8%，使欧洲最大汽车制造商在达到欧盟新版排放规则要求方面承压。

19小时前

紫金矿业拟收购锂生产商藏格矿业

作为中国最具全球扩张能力的矿商之一，紫金矿业正寻求在国内外扩大对关键金属锂的布局。

11小时前

电动汽车电池起火问题的一个短期解决方案

改进电动汽车的底盘结构，采用在碰撞时能更大限度吸收冲击的设计和材料，可以提高当前锂离子电池的安全性，而无需其进行彻底改造。

1天前

盘点2024中企出海欧洲（二）中国电动汽车：或收兵避险，或迎难而上

张冬方：欧洲本土车企已经意识到反补贴税只是权宜之计，而留给他们的机会窗口可能只有两三年的时间。

3天前

特斯拉年度交付量自2011年以来首次下降

在过去一年，这家全球最大的电动汽车制造商需要面对需求放缓的压力，以及来自中国对手的竞争。

2025年1月3日

比亚迪2024年新能源汽车销量创纪录

国内车市竞争持续激烈，分析人士称，大公司正在占据越来越大的市场份额，多数规模较小的集团将陷入挣扎。

2025年1月3日

英国货车制造商呼吁“暂停”电动汽车罚款

英国电动货车销量停滞不前，仅达到白厅设定的配额水平的一半多一点。

2024年12月31日

十年造一车黄宏生的最后一击

内地车企正藉生死存亡之秋，争取登陆资本市场是一条主要出路，创维汽车亦深明此理。

2024年12月31日

本田和日产决定统合背后有鸿海的影子

鸿海瞄准了经营不善的日产，在水面下试图参与经营。如果鸿海的计划得以实现，本田与日产的合作有可能一切归零。

2024年12月26日

2025年中国电动汽车销量将超过燃油车

投行和研究集团提供的行业预测显示，明年中国电动汽车销量将首次超过内燃机汽车销量，提前10年达到官方制定的目标。

2024年12月26日

英国启动电动汽车销售目标审查

汽车制造商称，由于电动汽车需求停滞，现行目标可能导致裁员。

2024年12月24日

盘点2024年中欧经贸之“你来我往”（一）：密集出击的欧方

张冬方：2024年中经贸关系果然跌跌撞撞，反补贴调查只是欧方密集出击中的其中一“击”，此外还伴随着一系列“侧击”。

2024年12月23日

Lex专栏：本田和日产要用越野思维来解决电动化挑战

传统汽车制造商与其试图建立电动汽车制造规模，不如另辟蹊径。

2024年12月19日

倒下的极越和正在上演的新能源车企大逃杀

闫曼：可以做资本的宠儿，但是不能一直只做资本的宠儿，这是极越汽车最深刻的教训。

2024年12月19日

监管机构警告：人工智能对北美电网构成威胁

报告称，科技行业激增的需求可能会压垮发电能力。

2024年12月18日

华为电动汽车业务另辟蹊径

华为电动汽车业务估值已达160亿美元，其目标是成为“中国版博世”，为电动汽车行业提供软件和硬件解决方案。

2024年12月18日

美国资助建设石墨工厂，寻求削弱中国电池供应链主导地位

美国能源部同意向Novonix提供7.55亿美元的有条件贷款，支持其建设北美最大的合成石墨工厂。

2024年12月17日

比亚迪的委屈和应得

刘远举：一边宣扬国产、自主，一边高价、低质，对供应商讲市场无情，对消费者讲国产情怀，这都是行不通的。

2024年12月16日

丰田誓言推进在北卡罗来纳投资139亿美元的电池工厂

特朗普对电动汽车激励措施的批评为任何外国汽车制造商在美国的最大清洁技术投资蒙上了一层阴影。

2024年12月14日

力拓再向锂矿项目投资25亿美元

尽管全球供应过剩，但由于锂在电动汽车电池中的关键作用，力拓仍将这一金属视为其未来投资组合的核心。

2024年12月13日

宁德时代联手斯泰兰蒂斯在西班牙建厂

这家耗资逾40亿美元的电池工厂将是宁德时代在欧洲的第三个大型投资项目。该厂也将推动斯泰兰蒂斯转向电动汽车。

2024年12月11日

马斯克的政治立场让部分特斯拉车主“粉转黑”

随着特斯拉的亿万富翁CEO与特朗普建立密切关系，一些消费者正在回避这个最知名的电动汽车品牌。

2024年12月10日